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波交所每周运费市场报告(2023年2月17日)
杏仁黄 秋叶褐 胭脂红 芥末绿 天蓝 雪青 银河白 https://www.steelhome.cn[钢之家 SteelHome] 2023-02-21 16:36:58[打印]A+ A-  +关注 
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  海岬型船舶
  上周海岬型船舶市场出现巨大负面情绪,周五收盘时海岬型航线(5TC)租金价格已由上周开盘的4,432美元下跌至2,246美元。这很大程度上是由大西洋板块造成的,一些租船交易成交价格大幅下跌。然而,这也是因为缺乏货物运输需求。有消息称,船东正在考虑搁置运力,静待市场复苏。随着矿商涌入市场,上周太平洋板块交易繁忙。然而,C5航线开盘租金价格为6.30美元,收盘租金价格为6.05美元。巴西交易活动非常少,有消息称日期在3月底的租船交易价格为16.25美元左右。有消息称,有回程航线货物以负10-12,000美元租金价格租入运力,但从加拿大和哥伦比亚运往远东的货物拖累了市场。闲置运力堆积,船东预计市场近期不会出现复苏。如果没有来自澳大利亚西部和较短航线的常规货物运输新需求,租船收益将会维持在眼下较低的水平。不过,也有人认为目前市场可能已经触底。
  巴拿马型船舶
  巴拿马型船舶市场交易旺盛,但总体而言大多数地区租金价格仍然承受着下行压力。大西洋板块,南美洲始航的船舶交易量相当可观,近期在南美东海岸交船的船舶租金价格为14,500美元左右,另加450,000美元左右空放津贴。亚洲地区始航的船舶方面,市场走势方向几乎没有转变的迹象,船东乐于租出船舶。一艘82,000载重吨的船舶往返澳大利亚,大体租金价格为8,000美元左右,具体取决于交船地点。印度尼西亚始航的船舶交易量较少。一艘75,000载重吨的船舶在菲律宾交船,沿往返航线航行,以7,000美元的租金价格成交。定期期租交易方面,船东寻求短期期租。有消息称,一艘81,000载重吨的船舶从中国华南地区始航,租期6-9个月,还船地点不限,前六个月租金价格为14,500美元,六个月后租金价格为16,000美元。
  极限灵便型/超灵便型船舶
  上周极限灵便型/超灵便型船舶市场整体感觉更加积极乐观。大西洋板块,美湾地区需求更加强劲,地中海东部谷物运输量增长,拉动了该地区的需求。有消息称,一艘超灵便型船舶在恰纳卡莱交船,经乌克兰开往孟加拉国,以17,000美元左右的租金价格成交。南美地区始航的船舶方面,即期运力明显不足,需求可能出现增长,但现在要说租金价格会出现大幅上涨还为时过早。亚洲地区南方始航的船舶询盘量依然处于较高水平。有消息称,一艘58,000载重吨的船舶在印度尼西亚交船,驶经澳大利亚,在新加坡-日本地区还船,以12,500美元左右的租金价格成交。与此同时,一艘55,000载重吨的船舶从印尼泗水始航,驶经印度尼西亚,在中国还船,以9,000美元的租金价格成交。印度洋地区出现交易活动。一艘56,000载重吨的船舶在塞拉莱交船,开往印度东海岸,以13,500美元的租金价格成交。定期期租交易较少。一艘61,000载重吨的船舶从宾卡西姆港(BinQasim)始航,租期较短,以接近14,000美元的租金价格成交。
  灵便型船舶
  灵便型船舶市场上周出现了些许乐观情绪,但有人警示这一乐观情绪只是短暂的。一艘32,000载重吨的船舶从里斯本开往美湾,以8,000美元的租金价格成交。一艘32,000载重吨的船舶从朱尔夫莱斯费尔(JorfLasfar)开往内姆鲁特湾(NemrutBay),计划运输钢坯,以6,500美元的租金价格成交。一艘35,000载重吨的船舶在英国交船,开往地中海东部,计划运输废料,以8,150美元的租金价格成交。南美洲其他地区,有消息称一艘35,000载重吨的船舶在巴西培森(Pecem)交船,运输钢材在美湾还船,以8,000美元的租金价格成交。亚洲地区始航的船舶供需平衡。有消息称,一艘34,000载重吨的船舶从雅加达经澳大利亚西部运输盐往中国台湾,以9,000美元的租金价格被预订。租家对于长期期租的需求仍然存在。一艘32,000载重吨的船舶从越南始航,包含2-3个载货航程,以10,250美元的租金价格成交。
  成品油油轮
  中东湾地区,LR2油轮上周一直保持领先地位,市场情绪持续走强。TC1航线运费指数上涨59.94点至WS184.38点,涨幅达48%。西行的TC20航线运费攀升91.7万美元至455万美元。LR1油轮运费水平也随之上涨。中东湾至日本TC5航线55,000吨油轮运费指数上涨71.43点,临近周末收盘报WS214.64点。开往英国-欧洲大陆的TC8航线运费跳涨55.8万美元至386.6万美元。MR油轮上周表现良好。TC17航线运费指数再次跳涨33.57点至WS387.14点,往返航程等价期租租金52,518美元/天。
  苏伊士运河以西地区LR油轮上周运费也出现上涨。TC15航线运费上涨110万美元至400万美元,往返航程等价期租租金转负为正,回升至17,650美元/天。TC16航线同样保持上涨态势,运费指数跳涨49.29点至WS212.86点,涨幅达30%,往返航程等价期租租金略低于50,000美元/天。
  上周英国-欧洲大陆MR油轮交易活动减少,运费有所下跌。TC2航线运费指数下跌28.89点至WS264.44点,TC19航线运费指数同样下跌29.28点至WS274.29点。
  英国-欧洲大陆灵便型油轮方面,跨英国-欧洲大陆TC23航线300,000吨油轮运费指数上周飙升91.87点至WS263.75点。
  地中海地区,TC6航线上周表现坚挺,询盘量和可用运力供需平衡。截至本文撰稿之时,TC6航线已有好几笔交易以WS265点的运费水平成交,带动运费指数上涨至这一水平。
  南北美洲地区,上周MR油轮运费水平略有上涨。TC14航线运费指数回升15点至WS210.83点,TC18航线运费指数上涨17.5点至WS312.5点。与此同时,开往加勒比地区的TC21航线运费上涨35.8万美元至139.2万美元。
  VLCC油轮
  VLCC油轮市场上周持续上行,部分航线运费回升至去年12月以来的最高水平。中东湾至中国航线270,000吨油轮运费指数上涨8.9点至WS66.32点,涨幅达13.9%。基于波罗的海标准船型的往返航程等价期租租金为46,125美元/天。中东湾至美湾绕好望角航线280,000吨油轮运费指数再次上涨2.44点至略高于WS40点。
  大西洋板块,西非至中国航线260,000吨油轮运费指数上涨5.36点至WS65.5点,往返航程等价期租租金44,864美元/天。美湾至中国航线270,000吨油轮运费攀升377,778美元,报略高于878万美元,涨幅达15.61%,往返航程等价期租租金35,000美元/天。
  苏伊士型油轮
  上周CPC至奥古斯塔航线135,000吨油轮运费指数逐步攀升4.22点至WS166.72点,往返航程等价期租租金略低于86,000美元。西非地区,尼日利亚至鹿特丹航线130,000吨油轮上周交易更加活跃,运费指数上涨11.25点至WS125.34点,往返航程等价期租租金约53,501美元/天。中东地区,巴士拉港至拉瓦拉港航线140,000吨油轮运费指数稳定于WS55点左右。
  阿芙拉型油轮
  北海市场,霍德角至威廉港航线80,000吨油轮运费指数再次下跌4.68点至WS153.13点,往返航程等价期租租金50,119美元/天。地中海地区,杰伊汉港至拉瓦拉港航线80,000吨油轮运费指数大幅下跌13.44点至WS172.5点,往返航程等价期租租金53,629美元/天。大西洋板块另一侧,美国本土阿芙拉型油轮市场出现喜人反弹。墨西哥东海岸至美湾航线70,000吨油轮运费指数上涨25.63点至WS195点左右,往返航程等价期租租金约54,500美元/天。与此同时,科韦尼亚斯至美湾航线70,000吨油轮运费指数跳涨30.31点至WS190点,往返航程等价期租租金49,031美元/天。跨大西洋航线方面,美湾至鹿特丹航线70,000吨油轮运费指数继续上涨33.58点,超过WS200点关口,报WS214.29点,往返航程等价期租租金58,144美元/天。
  液化天然气
  上周市场上出现了几笔租船成交消息。据悉,一艘160,000载重吨、配备0.15%气化装置的TDFE船舶从澳大利亚北部开往东方地区,租金价格为65,000-70,000美元/天,与上周公布的航线租金价格相符。上周BLNG1g航线表现大体平稳,租金价格上涨6,033美元,收报69,597美元。交易者预计市场会保持这种上涨势头,因为船东不愿再降低租金价格,同时交易开始回暖。
  西方地区,弗里波特终于重新开放,开始吞吐2022年6月以来的第一批货物。弗里波特的重新开放将进一步减少可用即期船舶,而且一些即期船舶上上周已经被租赁。运力仓位几周来首次收紧,推高了租金价格。BLNG2g航线租金价格上涨1,988美元,收报55,574美元。不过,我们公布的BLNG3g航线租金价格并无太大变化,为66,227美元,相较上上周上涨639美元。
  随着即期运力询盘和租船活动增长,定期期租交易市场开始降温。交船日期较早的船舶运力依然吃紧。随着租金价格上涨,转租商可能会关注项目或极短期期租需求,而不会重新把目光投向定期期租/定期交易。目前据估计,一艘174,000载重吨、配备0.085%气化装置的二冲程船在未来一个月交船,租期12个月租金价格176,500美元,租期3年租金价格165,000美元。
  液化石油气
  液化石油气市场上周整体较为平稳,东方地区表现略有好转,西方地区租金价格下跌了几美元。BLPG1航线仍有租船交易,而且目前租船日期已经排到了3月。尽管如此,市场仍有可能陷入停滞,东西方之间的租金价格差异可能会缩小。因此眼下西方地区的程租交易对船东更有吸引力。与此同时,BLPG1航线租金价格由90.429美元上涨至94.143美元,往返航程等价期租租金76,400美元/天。
  BLPG2航线和BLPG3航线租金价格均略有下滑,等价期租租金收益减少,不过减少幅度很小。休斯顿至法拉盛BLPG2航线公布租金价格为76.8美元,相较上上周下跌1.6美元,等价期租租金80,765美元。BLPG3航线同样表现不佳,下跌超过2美元,收报136.286美元。不过等价期租租金收益受到的影响不大,仅下跌715美元,最终收于64,660美元。

(采编: 钢之家资讯部 请勿转载 垂询电话:0555-2238813 )

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