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青岛北船中远海运发展4艘21万吨散货船项目收官
杏仁黄 秋叶褐 胭脂红 芥末绿 天蓝 雪青 银河白 https://www.steelhome.cn[钢之家 SteelHome] 2021-09-08 08:50:34[打印]A+ A-  +关注 
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【摘要】9月6日,中国船舶集团武船集团北船重工与中船贸易作为联合卖方,为中远海运发展建造的21万吨散货船“惠和海”轮成功交付。

  9月6日,中国船舶集团武船集团北船重工与中船贸易作为联合卖方,为中远海运发展建造的21万吨散货船“惠和海”轮成功交付。前期,北船重工已经陆续交付继“惠吉海”轮、“惠祥海”轮、“惠正海”轮,标志着“吉祥和正”系列圆满收官!
  武船集团董事,北船重工党委副书记、总经理谷克超,中远海运散运副总经理陈延,中远海运发展总会计师林锋先后致辞。中远海运散运法务与风险管理部总经理陈文穗担任新船教母,将其命名为“惠和海”轮,并在林锋、陈延、谷克超的陪同下为其砍缆。
  21万吨Newcastlemax型散货船总长300米,型宽50米,型深25.2米,设计航速14.5节,入级中国船级社,拥有“智慧大脑”,配置智能航行、智能机舱、智能能效、智能集成平台,具有“智能、绿色、环保、节能和安全”等优势特点,已逐渐取代18万吨散货船,成为市场上的主力船型。
  2019年,4艘21万吨散货船合同的签订,开启了各方在造船领域的首次合作。该批产品的建造巩固了北船重工在干散货船建造厂中的骨干地位,拓展了高端客户群体和新船型市场。21万吨散货船已成为公司新的主建船型、拳头产品,目前手持18艘,合计378万载重吨。
  一、精益生产,模拟搭载
  该批产品建造过程中,北船重工深入推进建模2.0理念,强化精益生产,开展模拟搭载,合理配置人员,提升阶段完整性,系列船周期持续缩短,收官船相比首制船,铺底到半船漂浮缩短53%、半船漂浮到出坞缩短14%、出坞至试航缩短19%,创造了半船漂浮至试航100天、码头周期30天达到交付条件的纪录。
  二、党员垂范,带头攻坚
  收官船试航团队中党员同志发挥先锋模范作用,与船东、船检并肩作战,合理安排重点试验项目(船舶测速、主机耐久、轴带发电机功能、无人机舱),试航意见较首制船减少63%。
  三、克服疫情,保障交船
  本批次四艘船建造过程中,受到了新冠肺炎疫情的强烈冲击,北船重工按照武船集团和各级政府的部署,一手抓防疫、一手抓生产,“外防输入、内防反弹”,把常态化疫情防控措施落实、落细,为产品高质量交付提供了有力保障。
  

(采编: 钢之家资讯部 请勿转载 垂询电话:0555-2238813 15922322671)

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