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杨帅:再生钢铁原料期货研发进展情况
杏仁黄 秋叶褐 胭脂红 芥末绿 天蓝 雪青 银河白 http://www.steelhome.cn[钢之家 SteelHome] 2021-04-16 18:54:42[打印]A+ A-  +关注 
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【摘要】再生钢铁料期货上市后,将推动产业链上下游之间发展建立共赢关系,期货的基差定价比传统定价使得上下游关系更加能够缓和,能够实现的上下游之间的共同的参与、合作。

2021年4月9-11日,由钢之家网站主办,友发钢管集团、马钢股份、正大制管和欧冶云商冠名联办,上期所、大商所、川威钒钛科技、凌钢集团、钢铁侠云商和柳钢集团联办,首钢水城钢铁(集团)、徐钢集团协办,中铁钢之家特别支持,陕钢集团、广钢新材料、安徽长江钢铁、南钢股份、建发金属、唐山云峰、嘉吉金属、标普全球普氏、永安期货、永安资本、南京钢锋、靖江太和港务、信通首承科技、春煦钢铁、安徽钢之家、钢之家供应链、重庆钢之家、易钢投资支持的《第十七届钢铁产业发展战略会议》、《第十届国际钢铁原料供应链发展战略高峰论坛》、《第十一届国际煤焦产业发展战略高峰论坛》、《第九届中国大宗物资电子商务高峰论坛》、《钢之家网站2021年春季报告会》在上海中心大厦盛大开幕。来自国内外包括135家钢厂和76家原燃料企业在内的产业链企业及相关机构、媒体等671家单位的1000多名嘉宾参加了本届会议。

在4月10日下午举办的 《钢铁原料市场》高峰论坛上,大连商品交易所工业品事业部高级执行经理杨帅作《再生钢铁原料期货研发进展情况》发言。

大连商品交易所工业品事业部高级执行经理杨帅

作《再生钢铁原料期货研发进展情况》发言

各位领导,各位产业的朋友们,大家好,我是来自大连商品交易所的杨帅。非常感谢主办方钢之家提供的原料市场高峰论坛,有机会给大家汇报一下再生钢铁原料期货的研发进展情况。主要跟大家分享三个内容,一是期货合约规则设计方案;二是工作进展情况;三是再生钢铁原料期货上市后会给产业带来哪些好的助推力。

最早这个品种叫废钢期货,后来改了名字,正式名称是再生钢铁原料期货,目的是与再生钢铁原料国家标准保持一致。合约是定位在破碎料。主要考虑料型标准化程度、价格代表性等多方面的因素。

没有选择重型料或者重废的原因是,抽样代表性比较弱,质检依赖于主观检验——目检,客观性有一定的欠缺。打包料的问题也在检验的过程中,虽然可以抽样拆包检验,但不能做到整体上了解打包内的品质。2020年钢厂破碎料采购量3000万吨,市场规模超过800亿元,达到了可以上市期货的要求,并且破碎料与其他料型的价格相关性比较强。借鉴国外经验,破碎料未来的发展空间比较大。最重要的是破碎料的抽样代表性相对比较好。通过了大量的实验,形成了一套期货质检的标准,具有客观检验的基础。

在合约月份方面,考虑到二月份春节出现的次数比较多,行业在春节月份的假期比较长,供需相对较弱,没有二月份合约。另外,延长了交割的时间,从合约的第一个交易日一直到这个合约月份的倒数第五个交易日,都可以进行交割。

交割区域范围设置比较广泛。华北、华东、华南、华中这些钢厂,包括废钢铁加工客户,是比较多的区域,总共有15个省和直辖市。这些区域的产量和消费量,接近了全国的八成左右,代表性较强。工信部的准入企业达到342家,几乎占到了全国准入企业的七成;破碎料加工的基地也接近300个,占到全国的3/4;下游钢厂的规模超过了200家。根据区域内各个省份的历史价差,包括之间的这个运费,设计的区域升贴水,经过了几轮市场的论证。

考虑了产业实际特点,例如,再生钢铁原料几乎是没有第三方的仓储,从废钢加工基地直接到钢厂;买方主导质检,有些企业开始尝试钢铁收得率的这个指标。在交割方式方面,选择了厂库交割和车板交割这两种交割方式。厂库主要定位于大型加工基地或钢厂的加工场所。车板主要定位于可以为卖方和买方提供期现交割等一系列服务的装卸点或转运点,并且制定了每天能够完成的交割量,来确保当天的交割都能够完成。

车板交割的主要思路就是尽量贴近现货,让买方有选择样品或者选择取样点的这个权利。再针对卖家掺假、造假的行业痛点,进行了非常严格的制度设计,一旦发现会被严惩。在质量异议方面,考虑到破碎料的检验成本不低,没有设计强制检验环节,给买方选择权。买方可自主选择留样,自主选择是否进行检验,鼓励交割更加顺畅,提高交割效率。

车板交割流程。从交割配对到交货日中间有四天,给卖方提供备货时间。在交货日当天上午规定的时间前,卖方把破碎料送到车板交割场所,申报到货通知。买方在当天下午3点之前来到交割场所进行提货,或者委托车板交割场所进行提货作业。车板交割场所在整个交收过程中起到统筹作用,包括交易所监督、装车、卸车、过磅、取样等。交易所在下一个交易日完成双方货款结算。对质量有异议的买方,可以在装车的现场提出检验要求,可以委托车板场所在买方指定的取样点上进行取样,样品我们封装在11立方米的料箱内,并做一些标记,留在车板交割场所。买方把货拉走后,如果发现确实这批料不行,达不到交割标准,他就可以向交易所提起质量异议,提请交易所指定的第三方质检机构现场质检。一部分是在现场做,另一部分拿回到实验室来做。

交割质量标准,有很多相对客观的指标。整套交割质量标准的形成,包括马钢废钢公司也就是现在的欧冶链金开展了一系列的课题研究,大商所委托一家央企第三方检测公司进行了大量的实验;再结合再生铁原料国家标准和以前行业标准,进行设计、又进行多场论证,最后形成的交割质量标准。主要指标有:

堆密度,这个是反映破碎料的物理属性指标;

尺寸要求是最长边超过200毫米的质量占比不超过5%,这一点是与行标保持一致;

夹杂物含量,与新国标保持一致,夹杂物实验检测方法和流程得到了国标委的认可。铁锈不属于夹杂物。

钢水收得率,能够综合地反映钢铁原料在冶炼过程中的贡献值,或者价值。

化学成分,检测磷、硫、铜、砷四个有害的元素,与国标保持一致。

放射性物质,检验方法和指标值与国标保持一致。

取消了锈蚀程度指标。锈蚀程度这个指标是一个相对主观的指标,就是目检,这个容易出现一些争议;新国标里也没有把锈蚀程度作为一个强制性的指标。实验中我们发现钢水收割率与破碎料锈蚀程度是有比较强的负相关性,也就是说它已经反映在收得率指标中。

再生钢铁料期货上市后,将推动产业链上下游之间发展建立共赢关系,期货的基差定价比传统定价使得上下游关系更加能够缓和,能够实现的上下游之间的共同的参与、合作。以上就是我想跟大家分享的,也希望本次论坛能够圆满的成功。谢谢大家!

 

【会议报道按现场记录,未经演讲嘉宾审核,更多嘉宾观点敬请关注钢之家网站动态

(采编: 钢之家资讯部 请勿转载 垂询电话:021-50583120 15800777956)

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